Hadden we vorige veel aan de informatie uit de datalog, aankomend weekend gaan we nog een stap verder. Met nieuwe software kunnen we de rondetijd gaan voorspellen, vooral handig in de kwalificatie. Dus al tijdens de ronde kunnen we voorspellen hoeveel sneller of langzamer de ronde gaat worden.
Categorie: Laatste nieuws
Grand Prix Classic 10-11 september
Tijdens de Grand Prix Classic van 10-11 september zal een groot Porsche veld van start gaan. Er zijn 35 Porsches ingeschreven voor het mooie evenement, wat op zondag 11 september aangevuld wordt met het Nationaal Oldtimer Festival. Garantie voor mooie auto's, veel publiek en gezelligheid. Het tijdschema ziet er als volgt uit: zaterdag 10:05 - 10:25 kwalificatie zaterdag 14:25 - 14:55 race 1 zondag 8:30 - 9:00 race 2 zondag 15:35 - 16:05 race 3
Auto doet het goed op Zandvoort
Mart de Rijke van MDR Motorsport heeft de 944cup Porsche goed weten uit te lijnen en uit te wegen. De Porsche gedroeg zich in de race van 7 september op Circuitpark Zandvoort geheel anders en veel beter. Alsof ik in een compleet andere auto zat. Kon later remmen, beter door de bochten, etc. Moest opnieuw leren rijden!
Mart de Rijke van MDR Motorsport heeft de 944cup Porsche goed weten uit te lijnen en uit te wegen. De Porsche gedroeg zich in de race van 7 september op Circuitpark Zandvoort geheel anders en veel beter. Alsof ik in een compleet andere auto zat. Kon later remmen, beter door de bochten, etc. Moest opnieuw leren rijden!
De vrije training was dus verassend. Ik had niet het doel heel hard te rijden, eerst de auto maar eens uitproberen. Ik had een 2:11 gereden, dacht geen beste tijd, maar de beste tijd was een 2:10. Het circuit was nogal glad en we hadden veel wind. Was dus helemaal happy met de auto.
Kreeg na analyse van Mart de opdracht meer hoger in de toeren te rijden en harder de bochten in te gaan. Aldus gedaan en de kwalificatie met een 2:09.5 geëindigd op een derde plek. De snelste kwalificatie was van meervoudig kampioen Harry Verkerk met een 2:09.0. Was ik dus zeer tervreden mee, maar een halve seconde afstand van Harry.
Race 1 goed kunnen rijden. Had wel een beetje pech bij de start, Sander Roest kon er als een speer langs, en maakte een fout, waardoor Pascal Laan er in de voorlaatste ronde er toch nog langs kon gaan. Kreeg nog 10 seconden tijdstraf, waardoor ik mijn 5e plek kwijtraakte aan Ron van Vliet, die ook 10 seconden tijdstraf had gekregen. Fout van de wedstrijdleiding dus. De tweede race was lastiger, ging niet hard genoeg. En aan het einde werd linksachter veeeeel te hard, 3 BAR. Moest wat van het gas af om hem op 2.60 BAR te houden. Weet nog niet wat dat nu was. Beide races 6e geworden en sta nu 2e in het klassement.
Onboard video race 1
https://www.youtube.com/watch?v=FD4SYi7tJf0
Onboard video race 2
https://www.youtube.com/watch?v=1lRg5p8Pq_I
TT Circuit Assen 5 juli
Race 11 en 12 zijn op TT Circuit Assen gereden. Nogal constant gereden, kwalificatie 6e, eerste race 6e en tweede race 6e.
Lees verder voor de onboard video's. Onboard video race 1
Race 11 en 12 zijn op TT Circuit Assen gereden. Nogal constant gereden, kwalificatie 6e, eerste race 6e en tweede race 6e.
Lees verder voor de onboard video's. Onboard video race 1
https://www.youtube.com/watch?v=9LgFWzrsqxg
Onboard video race 2
https://www.youtube.com/watch?v=Pqx9kQD6LOY
Historische Zandvoort Trophy 2011
Op zaterdag en zondag 4 en 5 juni stond de Historische Zandvoort Trophy op de kalender van de ADPCR Porsche 944 Cup. Er was zowel zon als regen voorspeld.
Op zaterdag en zondag 4 en 5 juni stond de Historische Zandvoort Trophy op de kalender van de ADPCR Porsche 944 Cup. Er was zowel zon als regen voorspeld.
Kwalificatie
In de kwalificatie heb ik met 2:11.784 een 6e tijd gereden, maar was niet tevreden. De snelheid zat niet in de auto, met name ontbrak de snelheid op de rechte stukken van het circuit. Na de kwalificatie bleek bij de techische controle de auto te licht te zijn, dus was het achteraan starten in de eerste race.
Race 1
Ik hoefde overigens niet helemaal achteraan te starten, twee andere rijders hadden geen werkende tranponder tijdens de kwalificatie aan boord, dus die stonden nog achter mij. Achteraan starten hield ook in dat ik in kon gaan halen. Dat is natuurlijk ook leuk. Uiteindelijk heb ik zes auto's in kunnen halen, meer zat er niet in. Dat was jammer, want ik had een negende plaats behaald, maar de nummers 1 tot en met 8 starten omgekeerd in de volgende race, dus ik had net geen pole position te pakken.
Om de auto iets beter op het minimum gewicht te krijgen, heb ik zaterdagavond nog wat lood toegevoegd, zodat ik wat minder benzine achterin mee hoefde te nemen in de volgende races.
Race 2
Op zondag was de tweede race. Er was regen voorspeld en die kwam ook flink uit de lucht vallen. In Assen had ik ooit nog een mooie tweede plaats in de regen gekwalificeerd, maar race 2 ging slecht. Ik heb de auto op de baan kunnen houden, maar dat was het dan ook. De snelheid was weg, de auto ging alle kanten op en race 2 eindigde teleurstellend op een 11e plaats.
Race 3
De derde en laatste racen van de Historische Zandvoort Trophy was weer droog. Bij de start kon ik wat auto's inhalen en uiteindelijk belande ik achter Jan de Boer. Die was ik op Assen en Zolder al vaker tegengekomen en inhalen was lastig. In de bochten was ik sneller, alleen ik verloor weer afstand op de drie rechte einden van Zandvoort, naar de Tarzan bocht, naar het Scheivlak en naar de S-bocht. Zelfs als ik Bos uit aanzienlijk op De Boer inliep, was inhalen op het rechte eind niet mogelijk. Uiteindelijk race 3 op een 11e plaats geeindigd.
Terug naar de tekentafel dus. De snelheid op de rechte einden moet weer terug komen. Dus de uitlijning controleren, achterwielophanging verbeteren en brandstof voorziening voorin de motor controleren.
Klik hier voor de onboard video's van de races.
Foto's: Raymond van Breukelen