edwinklooster.nl

De races op TT Circuit Assen van 10 september zijn goed verlopen, met een nieuw PR rondetijd en een 3e plaats in de laatste race. 

In de vrije training hebben we gefocused op de banden en na wat finetuning heb ik na de vrije training (2:11.447) in de kwalificatie een snelle tijd van 2:08.707 (persoonlijk record) neergezet. Dit was goed voor een zesde plek op de startgrid van race 1, op een seconde van de pole verwijderd. 

In race 1 had ik bij de start wielspin, wat mij een plek koste. Achter teammaat Marc Oostrum kon ik niet genoeg aanvallen, omdat Henk Bousema vlak achter mij zat en ik daarmee mijn plek zou verspelen. Uiteindelijk genoegen moeten nemen met de 7e plek. 

In race 2 mocht ik van de tweede plaats vertrekken (omgekeerde startvolgorde). Binnendoor kwam Sander Roest voorbij zetten en na een paar ronden kon ik Pascal Laan en Piet de Gier niet achter mij houden. Nadat ik Henk Bousema en Piet de Gier heb kunnen inhalen, kon ik de race uitrijden met Johan Heil op mijn hielen en Sander Roest en Pascal Laan voor mij. Met dus een prachtig resultaat, een mooie 3e plaats in de laatste race op Assen!

Voor het eerst deed de Porsche 944 Cup de Pinksterraces aan op Circuitpark Zandvoort. Op zaterdag was de Kwalificatie en Race 1 en op maandag race 2 en 3. 

In de kwalificatie moest ik nog even uittesten of de nieuwe draagarm en uitlijning zijn vruchten hadden afgeworpen. Dat was het geval, de Porsche stond er weer goed voor. De kwalificatie leverde een 6e plaats op met een snelste ronde van 2:09.963. Alleen de pole position had een hoge 2:08 gereden, de rest van de top zes zat in de 2:09. 

In race 1 kon ik de 6e plaats niet vasthouden. Ik heb wat rijders in kunnen halen, maar werd meer ingehaald, met een P8 tot gevolg.

Deze P8 resulteerde dus wel een pole position in race 2 vanwege de omgekeerde startvolgorde. Bij de start was Wilbert Groenewoud wat sneller weg, waardoor hij als eerste de Tarzan bocht inging. In kon Wilbert in de Wilgenheage bocht echter langszij komen, maar had door bocht 8, de S-bocht nodig om uiteindelijk in de Kumho bocht voor Wilbert uit te gaan. Helaas was Sander Roest ook dichterbij gekomen en een ronde later glipte hij heel fraai in de S-bocht tussendoor. Samen met Sander konden we snelle ronden rijden, zelfs sneller dan in de kwalificatie. Achter ons reed Johan Heil echter nog snellere ronden. Uiteindelijk kon hij, met wat hulp van de andere klasse in de race, Burando Productie Open, mij voorbij steken door aan te klampen bij een BPO rijder die voorbij kwam. Met nog 5 minuten op de klok, kwam de safety car in de baan. Harry Verkerk was er in de Masters bocht hard afgegaan met zijn GT klasse Porsche 968. We zijn gefinishd onder de safety car met een mooie derde podium plaats als resultaat. 

De 3e en laatste race van de Pinksterraces mocht ik van een 6e plaats van start en ben ik ook op een 6e plek geeindigd. 

Klik hier voor de onboard video's. 

Zolder is altijd leuk. Gezellig vlak over de grens in Belgie. Ik had er al twee jaar niet gereden, had niet al het vertrouwen in de ophanging van het linkervoorwiel. Hij was wat nerveus op het stuur. Dat was verklaarbaar, want het wiel had wat meer caster. Het resultaat was een P13 in race 1 en een P10 in race 2. Achteraf bleek de onderste fusee krom in het lager, dat verklaarde het nerveus stuurgedrag. Klik hier voor de onboard video's. 

De Porsche is klaar voor de openingsrace van 6 april Circuitpark Zandvoort. Het vermogen is terug in de Porsche 2.5 liter motor, de Bilstein dempers zijn volledig gereviseerd en de Porsche is voorzien van de voor de Cup verplichte nieuwe Federal 595 RS-R semi slicks.